Entrevista a Fernando Alonso en Jerez

Feliz año nuevo Fernando. ¿Qué has hecho desde que se anunció que pilotarías para Renault en el 2008?

Fernando Alonso: Me pasé la Navidad de relax con la familia y amigos en España. El resto del tiempo, he estado en Suiza trabajando en mi entrenamiento físico. En esta época del año, seguimos un programa intensivo.

¿Qué formación has hecho durante el invierno para preparar la nueva temporada?

FA: Durante el invierno, lo importante es el desarrollo de aptitudes básicas a fin de que siempre se pueda dar lo máximo. Por supuesto, seguimos haciendolo en temporada y entre carreras, pero la labor que hacemos en el comienzo de año es mucho más intensa. Las principales áreas de trabajo son correr, nadar y entrenar en el gimnasio.

¿Si pudieras pedir tres deseos para 2008, cuales serían y por qué?

FA: 1. Salud para todos, y especialmente para aquellas personas cercanas a mí, porque creo que esto es lo más importante. 2. Felicidad, porque es lo segundo más importante. 3. Tener un buen año en mi trabajo para que mis esperanzas, y las de muchos otros en mi nombre, se logren en el 2008.

¿2007 fue un año polémico en muchos sentidos, para la Fórmula Uno y para usted personalmente. ¿Cuál será su enfoque para 2008?

FA: Será la misma que he tenido siempre. Al comienzo de cualquier temporada, la única cosa que quiero hacer es trabajar duro, y esforzarme al máximo para alcanzar todo mi potencial. Sé que puedo hacerlo con éxito con ING Renault F1 Team, porque ya lo hemos logrado en el pasado. Quiero dar todo lo que puedo, y sé que el equipo hará todo lo posible para ganar, y esto es siempre nuestro enfoque hacia este deporte.

Hoy se ha puesto el mono de Renault por primera vez desde que ganó el campeonato mundial en 2006. ¿Cuáles han sido sus sentimientos al reunirse con el equipo de nuevo?

FA: Hay un montón de buenos sentimientos, buenos recuerdos y mucho optimismo. Hay nuevos colores para mí, un nuevo casco que he diseñado para la nueva temporada ... Lo único que nos falta es el nuevo coche!

¿Cuáles son sus expectativas y los objetivos de esta primera prueba con el R27?

FA: No tengo ningun objetivo concreto para esta prueba. A nivel personal, es una oportunidad para acostumbrarse a conducir el coche sin ayudas electrónicas, de modo que estoy probando estos dos días el coche simplemente como práctica de adaptación al cambio en las normas.

¿Ve 2008 como el inicio de una nueva aventura con Renault - o es como coger una vieja historia para otro capítulo?

FA: Creo que las dos cosas son ciertas. El equipo es completamente diferente al que dejé en 2006. Se han producido algunos cambios grandes, que han mejorado un montón de cosas y el fortalecimiento de muchas zonas, por lo que en cierto sentido se trata de una nueva aventura con un nuevo equipo. Al mismo tiempo, es imposible olvidar los seis años que pasé como piloto Renault, y mis recuerdos de aquella época son todavía muy fuertes.

¿Mucho se escribió sobre su relación con su equipo en 2007. ¿Cuáles son sus primeras impresiones del trabajo con Nelsinho y cómo cree usted que será la relación en el 2008?

FA: He dicho que el año pasado demasiadas cosas falsas fueron escritas, pero entiendo que es lo que vende periódicos. Realmente no he llegado a conocer a Nelsinho todavía, pero me parece normal, un chico agradable que quiere disfrutar de su tiempo en la Fórmula Uno: no es distinto que Tarso Marques, Jenson Button, Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella, Franck Montagny o McNish, los cuales fueron mis compañeros de equipo. Para 2008, no preveo problemas con nadie, y Flavio siempre ha demostrado que él puede manejar muy bien estas situaciones.

¿Qué has visto de la R28, y cuáles son sus expectativas para el nuevo coche?

FA: He visto algunos de los datos de la forma en que espero que el R28 se realice, pero nada más de momento. Al lanzar un nuevo coche, las expectativas siempre son altas y además se ha depositado un montón de esperanzas y un año de trabajo en el coche. Como siempre, sin embargo, tienes que esperar a que el coche corra por primera vez.

¿Cómo ha sido su primer día? ¿Cuáles han sido tus impresiones del coche?

FA: He estado cauto para empezar, pero no podía esperar para empezar a trabajar con el equipo. Por supuesto, esta fue la primera vez que he conducido sin control de tracción, pero hacia el final de mi sesión, gradualmente empecé a tomar algunos riesgos más con el coche. En total, el primer día de trabajo ha sido muy positivo.

¿Cuáles son sus primeras sensaciones acerca de la conducción sin ayudas? ¿Qué cambiarán los pilotos?

FA: El coche no es radicalmente diferente. El piloto debe encontrar sus límites y la adaptación de su estilo de conducción. Eso es lo que vamos a tener que hacer al comienzo de la temporada, pero estoy convencido de que después de dos o tres carreras, nos habremos olvidado completamente cómo es el coche con ayudas. Con la nueva reglamentación, vamos a trabajar de la misma manera y creo que será hasta el piloto quién se adaptará en consecuencia.